长三角超级环线首趟列车开行

来源:合肥日报 
长三角超级环线首趟列车开行
6月15日13:33,停靠合肥南站
G8389次长三角超级环线高铁列车停靠合肥南站。
6月15日10时27分,长三角超级环线高铁列车从上海站首发。13:33,停靠合肥南站;2分钟后,从合肥南站缓缓驶出。
“欢迎大家来安徽合肥,尝一尝合肥的特色美食。”刘先生抢到了始发站车票,在周末乘车从上海回合肥。一路上,他主动向同车的旅客推荐家乡合肥。
列车全程停靠合肥南站等21座车站,单向行驶里程超1200公里,全程8小时9分钟。从大都市上海出发,乘客可以一路打卡苏州的古典园林、南京的古都风韵、合肥的“科里科气”、九华山的绿水青山、黄山的奇石云海等。
据了解,随着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁相继开通,G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联,形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网。超级环线高铁将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角**副中心城市串联,沪苏浙皖三省一市首次连线成“圈”。
目前,G8388/9/8次超级环线高铁以上海站-上海虹桥站的单向模式开行。今后,铁路部门将持续跟踪列车开行情况,结合即将到来的暑运,按需进行重联,增加运能供给。
“把长三角区域较为偏远的城市与中心城市连接起来,让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷,同时满足了沿线城市旅客按需‘分段乘坐’的实际需求。”中国铁路上海局集团有限公司上海站客运车间党总支副书记、工会主席汤杰介绍,首日乘坐该趟列车的旅客主要前往苏州、无锡、南京、合肥、黄山、九华山等。
长三角地区四通八达的铁路网尤其是高铁网,已经成为长三角一体化发展的标志性成就之一。中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志告诉记者,截至5月份,作为全国高铁网络最发达完善的区域之一,长三角铁路已拥有26条高铁,开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地级城市。铁路营业里程超1.45万公里,其中高铁里程超7200公里。2023年,长三角铁路全年旅客发送量达到8.08亿人次。今年1~5月,长三角铁路旅客发送量超3.57亿人次,较去年同比增长18%。
上海社会科学院研究员、南通大学长三角现代化研究院院长何建华认为,环线的开通改变了人们对区域地理的认知,将促进区域内人流、物流、信息流、资金流的畅通,给区域经济带来更多效益。(余佼佼)
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